Драться (выживание) с передним столичным доротеосом B’

Боритесь, чтобы остаться в живых и избегать его (видимый) риск локаута, что приведет к безработице сотен рабочих и приведет к, по данным местных агентств, Сирос в состоянии экономического упадка, дает Неорио, самый важный……. экономические легкие острова. Верфь-символ кикладской аристократии в настоящее время переживает самый критический поворотный момент в своей истории., так как это один шаг до закрытия.

 

Администрация изо всех сил старается привезти лодки на ремонт., резервы хладнокровия рабочих, которому руководство должно пять зарплат, они давно распроданы, долги компании перед IKA и PPC «текут», и жители острова опасаются, что, если Неорио скатится вниз, Сирос утонет.

Годовой оборот верфи, от 30.000.000 евро до кризиса, последних четырех лет едва хватает 10.000.000 евро, судовладельцы выбирают более дешевые решения за рубежом (Турция, Болгария и Румыния) и никто не может сделать безопасных прогнозов о будущем компании. Сезон жирных коров (1994-2008) на верфи регулярно работало более 600 люди. Прием на работу заморожен, сегодня они остались 300 постоянные сотрудники.

«Они раздавили нас»

«На данный момент мы должны рабочим пять месячных зарплат.. Как частная компания, мы действуем в условиях свободной конкуренции и предоставляем, буквально, бороться на международном рынке, чтобы выстоять и выжить", - говорит президент верфи Константинос Коккалас газете "Sunday Democracy".. Как он сам отмечает, кризис в Греции в сочетании с упадком судостроительной промышленности и дешевыми ценами, предлагаемыми конкуренцией со стороны соседних стран… они разгромили Неорио.

В этой неблагоприятной обстановке, в сентябре 2010 руководство верфи, не в состоянии выплачивать заработную плату и с согласия работников, принял новую модель оплаты, который актуален и сегодня, чтобы не закрыть бизнес. Оплата труда сотрудников осуществляется в соответствии с поступлениями от проектов, реализуемых верфью., не считать деньги на счета (КПП, ЭЙДАП) и страховые взносы.

«Мы требуем равного отношения с другими верфями, получающими проектные задания от государства.. В Аттике невозможно собрать все, и Сирос становится островом.. Давным-давно мы начали огромную борьбу и, наконец, добились успеха., через три года, взять на себя ремонт двух плавучих танков ВМФ", - подчеркивает г-н. Кость.

Огромная помощь
Митрополит Сиросский Дорофей II находится в авангарде борьбы, которую руководство и рабочие ведут за то, чтобы вернуть верфь на ноги., ВОЗ, с его личным давлением на Министерство национальной обороны и Генеральный штаб ВМФ, вложил свой камень в комиссию по ремонту двух плавучих танков ВМФ в Неорио. «Помощь митрополита была огромной.

Его Святейшество сделал все возможное, чтобы проект и аванс состоялся., без которого в данный момент мы бы просто не существовали", - добавляет г-н. Кость.

Этот конкретный проект, общая стоимость 10.000.000 евро, это было для бизнеса "поцелуй жизни", так как, после многих лет, «горячие» деньги поступят в казну верфи. Отремонтировав первый танк, предприятие окупилось бы. 50% своей задолженности перед работниками и с завершением ремонта второго резервуара оставшаяся задолженность. Когда сотрудники и владельцы увидели первый танк, пришвартованный в Неорио, рано утром 26 января., они глубоко вздохнули, но потом их ожидания оправдались!

«Закон изменили и по приказу Минфина их задержали 750.000 евро для уплаты налогов до завершения проекта. Мы рассчитывали, что отдадим эти деньги рабочим, как и обещали., но этого не произошло. Большая часть денег была удержана за долги перед ИКА и так далее., от 5.000.000 из первого танка, мы собрали 3.200.000 евро", - поясняет г-н. Кость.

 

Это событие вызвало новые волнения среди рабочих., из которых г-н. Коккалас просит продлить им терпение и толерантность, и посылает послание оптимизма о том, что восстановление скоро наступит.. «Проблемы не были решены, но верфь существует и работает", - заключает президент Neorio..

Сотрудники: «Стараемся без помощи государства»
Водяная пушка, машина, которая с силой забрасывает воду в корпуса кораблей, набирает обороты. «После того, как пароход займет свое место в плавучем танке, Первая работа, которую мы делаем, — это очищаем ржавчину, а затем красим ее, чтобы за ней можно было ухаживать», — объясняет г-н. Никос, кто в последнее время работает в Неорио 12 лет.

«Воскресную демократию» нашли в самом сердце верфи, где днем ​​и ночью, независимо от погодных условий, рабочие изо всех сил стараются сдать в срок корабли, отданные в ремонт.

 

Это микрокосм, состоящий из обладателей огня., трубомонтажники, прокатные станы, плотники, котельщики, электропроводники, маневреры, операторы строительных лесов и подъемников.

Последние события коснулись всех, но, как отмечает 40-летний Манолис Мотос, президент профсоюза фабричных рабочих в Неорио, «несмотря на трудности, мы ответственно относимся к своей работе и стараемся встать на ноги без помощи государства».

На их лицах написана тревога сотрудников о судьбе компании.. «Если Неорио закроется, Сирия будет разрушена. Верфь — это экономические легкие острова, и она должна оставаться живой», — говорит 55-летний Димитрис Вогиацис., отец троих детей и дедушка четырех внуков, который работает на верфи с тех пор 1985 и сегодня он отвечает за техническое обслуживание.

«В бытовом ремонте большой кризис, потому что зарплаты в других странах, как в Турции, слишком низко. Сотрудники очень терпеливы, чтобы преодолеть проблемы", - добавляет он..

«Я принадлежу к аварийному персоналу, я работаю, когда у него работа и, К сожалению, у меня нет другого дохода. Для меня и для всего острова будет большой потерей, если верфь закроется., потому что деньги - это цепь. Если у меня есть, бакалейщик и киоск тоже получат его», — говорит 32-летний Лаврентис Салачас.

 

Строительный кризис заставил Лаврентиса искать другое решение, чтобы он мог поддержать жену и 15 месячная дочь. Сейчас, как он описывает себя, «мы делаем то, что,что мы можем сделать лучше, чтобы повысить нашу конкурентоспособность, чтобы завод выдержал кризис».

«Если он когда-нибудь закроется, затопит остров"

Постоянная бдительность и скоординированные действия всех ведомств острова с целью поддержки верфи и расширения оборота бизнеса требуют Митрополит Сиросский Дорофей V.’. «Любая приостановка работы Неорио приведет Сироса к экономическому и социальному удушью., с неисчислимыми последствиями, учитывая сохраняющуюся неблагоприятную экономическую ситуацию", - констатирует митрополит в "Sunday Democracy"., обращение, параллельно, обратиться к греческим судовладельцам всячески помочь верфи, чтобы она снова встала на ноги.

 

Как отмечает митрополит, «Неорио — сердце экономической жизни Сироса., с, помимо рабочих мест, которые он предлагает, это также способствует развитию местного рынка, с материальными поставками. Это сердце Сироса, что мы обязаны сохранить его живым».

Катализатором стало вмешательство метрополии с заданием на ремонт двух плавучих танков ВМФ в Неорио., но битва на этом не заканчивается. «Мы постоянно поддерживаем борьбу за обеспечение жизнеспособности верфи, внимательно следить за развитием событий и вмешиваться, в меру наших возможностей, чтобы не допустить всякого неблагоприятного развития», — подчеркивает митрополит Дорофей и заключает: «Мы верим, что благодаря усердной работе сотрудников и заинтересованности руководства, У Neorio есть все гарантии для эффективного и творческого будущего».

И католический епископ

Католический епископ Сироса также находится на открытой линии с митрополией., Тира и Крит Франгискос Папаманолис, кто поддерживает рабочих и руководство. «Мы не можем обойтись без Неорио, и возможное закрытие будет иметь катастрофические последствия для нашего острова.. Безработица уже является бичом, и государство должно понять, что верфь — это экономические легкие Сироса», — таково послание католического епископа..

заместитель губернатора: «Есть решения с будущим)»

Стратегическое планирование, который будет включать в себя использование персонала и оборудования, имеющихся в Неорио, и в других областях., например, в возобновляемых источниках энергии или в случае возвращения гидросамолетов, нарисован Южным Эгейским регионом.

 

Об этом заявил в "Воскресной демократии" заместитель губернатора Киклад Гиоргос Пуссиос. (Фото), «Мы должны признать Неорио особым случаем и посредством сотрудничества всех агентств обеспечить его устойчивость., поскольку это самая важная единица во всем Эгейском море».

 

Согласно K.. Пуссо, на стол обсуждений попала и идея строительства верфью судна для сбора мусора с островов Эгейского моря. «Есть решения, если нам удастся служить хорошей концепции развития», — добавляет г-н. Пуссиос.

153 годы, наполненные сотнями кораблей и машин
Неорио была основана в 1861 на Сиросе и, по сути, была первой тяжелой обрабатывающей промышленностью в Греции.. Он расположен на западной стороне порта Гермуполис и имеет длинные причалы. 1,8 километры, обслуживается кранами 40, 25 и 20 тонн.

 

Современная история верфи начинается в 1969, когда братья Яннис купили его, Александрос и Леонидас Гуландрисы, реализовавших амбициозную инвестиционную программу по модернизации мощностей, с созданием плавучих танков и новых механических цехов. Большой славой верфь пользовалась в 70-е годы.. Его слава быстро вышла за географические границы Греции., получить громкое имя на международной арене.
 

это 1972 Братья Гуландрис купили Enfield Automotive Ltd., компания, производящая электромобили в Великобритании, и перенесли производственную линию в Неорио., открытие новой главы верфи в автомобильном секторе. Год спустя, верфи представили E 8000 Соседи, автомобиль типа джип, который работал от батареек.

 

Они были построены в Неорио. 140 Куски, которые были проданы за границу. Краткий переход завода от производства автомобилей завершился в 1976, с созданием Neorion Chicago 4×4 (роскошный лимузин с ретро-эстетикой и алюминиевым шасси).

это 1979 братья Гуландрис покинули бизнес, который затем перешел под контроль государственных банков как 1992, поэтому правительство в то время решило заблокировать это. Из 1994 по сей день верфью управляет Судостроительное и промышленное предприятие Syros SA.